ЛиАЗ-5280, 52803, 52802

Admin/ 6 декабря, 2017/

ЛиАЗ-5280

С 2005 ЛиАЗ поставлял кузова партнерам, выполнявшим досборку и установку электрической части троллейбусов, но с декабря 2006 года ЛиАЗ наладил собственный цикл сборки троллейбусов.

В начале 2008 года был готов прототип ЛиАЗ-5280 базе автобуса ЛиАЗ-5256.25. Модель оснастили реостатно-контакторной системой управления и румынскими задними мостами Raba.

ЛиАЗ-52802

12-метровый низкопольный ЛиАЗ-52802 спроектирован на базе автобуса ЛиАЗ-5292. Троллейбус считается низкопольнымЖ уровень его пола повышается сзади, а двигатель размещен в заднем свесе «под полом», образуя небольшую ступеньку.

ЛиАЗ-52803

Полунизкопольная версия на базе автобуса ЛиАЗ-5293, производилась в 2009 году. По некоторым данным, было собрано примерно 41 троллейбус, 12 из которых дособирались на Волгоградском предприятии ВЗТМ из машинокомплектов.

Модификация ЛиАЗ-528031 получила электронное оборудование китайского производства.

Технические характеристики ЛиАЗ-5280, 52803

Габаритные размеры и масса
Длина, м	11800
Ширина, м	2500
Высота, м	3470
Колесная база, м	5840
Снаряженная масса, т	10300 (10560)
Полная масса, т	17780 (17540)
Силовой агрегат
Модель	ДК-213
Тип
Объем двигателя, л	115 кВт
Мощность, л.с. при об/мин
Крутящий момент, об.мин
Изготовитель двигателя	АО «Электромашина»
Детали и эко-класс	600 В, КПД 91%
Ходовая часть
Колесная формула, привод	4x2, 4х2задний
Коробка передач
Подвеска передняя
Подвеска задняя
Тормозная система
Шины
Эксплуатационные характеристики
Мест для сидения	23+1 (25+1)
Мест всего	110 (100)
Количество дверей	3 (1282 мм)
Объем топливного бака, л
Расход топлива, л/100км
Максимальная скорость, км/ч
Рулевое управление	МАЗ-64229 с гидроусилителем Csepel с гидроусилителем
Время разгона, сек
Уровень пола, салон	Высокопольный / низкопольный
Наличие автономного хода