МТрЗ-5279

Admin/ 6 декабря, 2017/

Семейство высокопольных и низкопольных троллейбусов.

Опытный образец был изготовлен в 2003 году совместно с инженерами «Шкода-Остров» (Чехия) и «ЛиАЗа. МТрЗ-5279-0000010 «Русь» с кузовом от ЛиАЗ-5256.25 получил систему управления двигателем на IGBT-транзисторах и салон в исполнении Тушинского машиностроительного завода.

В феврале 2004 г. Был презентован МТРЗ-5279.1 с асинхронным электромотором, спроектированный по заказу «Русских автобусов».

В 2005 году появилась низкопольная модификация МТРЗ-52791 «Садко».

Всего было изготовлено 79 высокопольных и низкопольных единиц.

Модификации МТрЗ-5279 «Русь»

МТрЗ-5279-010 — базовый вариант, кузов от ЛиАЗ-5256, ТИСУ, электрика и мотор Skoda, 2003 г.
МТрЗ-5279-012 — РКСУ и ТИСУ, 2005 г.
МТрЗ-5279.1 — РКСУ
МТрЗ-52791 — низкопольный, с кузовом от автобуса ЛиАЗа-5292.00, 2004 г.

Технические характеристики МТрЗ-5279

Габаритные размеры и масса
Длина, м	11400
Ширина, м	2500
Высота, м	3307
Колесная база, м	5840
Снаряженная масса, т	10150
Полная масса, т	17980
Силовой агрегат
Модель	Skoda 9AL-2943 rN
Тип	EL
Объем двигателя, л	100 кВт (x2)
Мощность, л.с. при об/мин
Крутящий момент, об.мин
Изготовитель двигателя	Škoda Auto
Детали и эко-класс
Ходовая часть
Колесная формула, привод	4х2, задние
Коробка передач
Подвеска передняя	зависимая, пневматическая, на двух упругих элементах рукавного типа
Подвеска задняя	зависимая, на двух нижних продольных и двух верхних диагональных рычагах, пневматическая, на четырех упругих элементах рукавного типа
Тормозная система
Шины	НД
Эксплуатационные характеристики
Мест для сидения	21
Мест всего	125
Количество дверей	3 (2-2-2)
Объем топливного бака, л
Расход топлива, л/100км
Максимальная скорость, км/ч	60
Рулевое управление	МАЗ-64229, рулевой механизм «винт — гайка»
Время разгона, сек	4.5 (до 50 кмч)
Уровень пола, салон	Высокопольныйнизкопольный
Наличие автономного хода	НД