ТБУ-1

Admin/ 6 декабря, 2017/

Производитель: Тролза (ЗиУ)
Категория: Высокопольный

Годы производства:
ТБУ-1 : 1955-1957

ТБУ-1 — опытный высокопольный троллейбус, призванный сменить собой морально устаревающий МТБ-82 меньшей вместимости. Были выпущены 11 единиц: прототип и опытная партия ТБУ-1 из 10 экземпляров. Троллейбусы ТБУ-1 несколько лет проработали в Москве и Ленинграде. В Ленинграде единственный ТБУ-1 был отставлен с маршрутов в 1965 г. 

Из-за того, что в конструкции обнаружили весомые недостатки, производство было остановлено и о серийном выпуске не могло быть и речи.

ТБУ-1 послужил основой для разработки массового «ЗИУ-5», в котором учли большинство недостатков ТБУ-1.

В 1957 году на «ЗиУ» спроектировали и собрали несколько грузовых ТБУ, которые также не стали массовыми: троллейбус-фургон ТБУ-2 (1957 г.), троллейбус-платформа ТБУ-3, а также троллейбус-самосвал ТБУ-4. 

Сохранившийся кузов одного из ТБУ-1 в 1994 году был обнаружен в Химках, но информации о его реставрации не поступало.

Технические характеристики ТБУ-1

Габаритные размеры и масса
Длина, м 11400
Ширина, м 2626
Высота, м 3650
Колесная база, м 6100
Снаряженная масса, т 8800
Полная масса, т 14180
Силовой агрегат
Модель ДК-204Б
Тип EL
Объем двигателя, л 129 (94 кВт)
Мощность, л.с. при об/мин
Крутящий момент, об.мин
Изготовитель двигателя Динамо
Детали и эко-класс
Ходовая часть
Колесная формула, привод 4×2
Коробка передач
Подвеска передняя
Подвеска задняя
Тормозная система
Шины 10,5×20 дюймов
Эксплуатационные характеристики
Мест для сидения 44
Мест всего
Количество дверей 2 (пневматические, 755 мм)
Объем топливного бака, л
Расход топлива, л/100км
Максимальная скорость, км/ч 65
Рулевое управление
Время разгона, сек
Уровень пола, салон высокопольный
Наличие автономного хода нет
Поделиться этой записью