ТролЗА-5275

Admin/ 6 декабря, 2017/

Семейство высокопольных и полунизкопольных троллейбусов различных модификаций.

Тролза-5275.00

Опытный двухосный троллейбус Тролза-5274 был презентован в 1999 году, а в серию пошел уже как Тролза-5275. Первую партию в 2002 году приобрела Москва.

Троллейбус комплектовали реостатно-контакторной СУ и электромотором ДК-213, расположенным в задней части кузова.

Тролза-5275.05

Модификация с вынесенной большей частью электрооборудования на крышу. С 2009 года комплектовалась аварийным автономным ходом.

Тролза-5275.03

Полунизкопольный, доработанный 5275.07 с откидным пандусом для заезда инвалидов-колясочников.

Тролза-5275.07

Пересертифицированная версия без особых технических отличий.

Тролза-5275 эксплуатируется в Казани, Саратове, Саранске, Новосибирске и других городах. Изготовлено около тысячи единиц Тролза-5275 различных модификаций. Модель экспортировалась в Аргентину, Болгарию, Киргизию, Таджикистан и Сербию.

Технические характеристики Тролза-5275.00

Габаритные размеры и масса
Длина, м	11980
Ширина, м	2500
Высота, м	3500
Колесная база, м
Снаряженная масса, т	10560
Полная масса, т
Силовой агрегат
Модель	ДК-213
Тип
Объем двигателя, л	115 кВт
Мощность, л.с. при об/мин
Крутящий момент, об.мин
Изготовитель двигателя	АО «Электромашина»
Детали и эко-класс	600 В, КПД 91%
Ходовая часть
Колесная формула, привод	4х2, Задние ведущие
Коробка передач
Подвеска передняя	Пневматическая на реактивных штангах с регуляторами уровня пола и амортизаторами, мост RABA
Подвеска задняя	мост RABA
Тормозная система
Шины
Эксплуатационные характеристики
Мест для сидения	27
Мест всего	100
Количество дверей	3 (2-2-2)
Объем топливного бака, л
Расход топлива, л/100км
Максимальная скорость, км/ч	55
Рулевое управление
Время разгона, сек
Уровень пола, салон	Высота пола от 600 до 820 мм, полунизкопольный (50%)
Наличие автономного хода	Некоторые модификации комплектовалась аварийным автономным ходом