ВМЗ-6215

Admin/ 6 декабря, 2017/

Cочленённый высокопольный троллейбус с рекуперацией и транзисторно-импульсным преобразователем на основе IGBT-транзисторов, базируется на модели ВМЗ-5298.01. Комплектуется асинхронным тяговым электродвигателем ДК-211БМ. Двери троллейбуса двухстворчатые поворотно-сдвижного типа с пневматическим приводом.

Был представлен в начале 2015 года в Москве, затем тестировался в 6-м троллейбусном парке. ВМЗ-6215 поставлялись в Братск, Вологду и Питер.

 

ВМЗ-62151 «Премьер»

Представляет собой модернизированный ВМЗ-6215. Главное отличие – низкий уровень пола, маски из стеклопластика и наличие электронных маршрутоуказателей.

Серийные ВМЗ-62151 изготавливались для Санкт-Петербурга и Москвы, всего выпущено 48 единиц. Московские экземпляры впоследствии были переданы в Рязань и Ростов-на-Дону.

В 2021 году производство модели было возобновлено для Новокузнецка.

Технические характеристики ВМЗ-62151

Габаритные размеры и масса
Длина, м	17935
Ширина, м	2530
Высота, м	3700
Колесная база, м	5190 / 6687
Снаряженная масса, т	15900
Полная масса, т	27200
Силовой агрегат
Модель	ДК-211БМ
Тип	Н\Д
Объем двигателя, л	170 кВт 1700
Мощность, л.с. при об/мин
Крутящий момент, об.мин	955\3900
Изготовитель двигателя	Динамо
Детали и эко-класс	асинхронный, постоянного тока, напряжение 550 В, КПД 91%
Ходовая часть
Колесная формула, привод	6х2, задние
Коробка передач
Подвеска передняя	Зависимая (независимая) пневматическая, мост ZF RL 85A RABA А–702
Подвеска задняя	Зависимая пневматическая, с четырьмя амортизаторами и регуляторами уровня пола, мост ZF AV 132/80 RABA AU-11135
Тормозная система
Шины
Эксплуатационные характеристики
Мест для сидения	40
Мест всего	165
Количество дверей	4 (2-2-2-2)
Объем топливного бака, л
Расход топлива, л/100км
Максимальная скорость, км/ч	70
Рулевое управление	ZF 8098, Csepel A-500, с гидроусилителем
Время разгона, сек
Уровень пола, салон	Низкопольный, высота пола 340 — 360 мм
Наличие автономного хода	150 м (с доп. энергоисточником от 500 м до 7 км)