Троллейбусы
ЗИУ-9 (ЗиУ-682)
С целью замены многочисленных на то время троллейбусов МТБ-82, начались попытки спроектировать на базе ЗиУ-5 более современный троллейбус среднего класса. Перспективный ЗиУ-7 так и не выбрался из под конструкторских изысканий, зато в 1966 году удалось изготовить прототип новой машины ЗиУ-9.
Ряд конструктивных и внешних решений был заимствован у зарубежных моделей MAN и Chausson. ЗиУ-9 оказался более вместительным и технологичным. Ко всему, кузов троллейбуса был трёхдверным и имел бо́льшую площадь остекления, а в рулевом управлении был применен гидроусилитель.
Серийная модель получила наименование ЗиУ-682Б. Задняя часть салона получила пониженный уровень пола.
Ширмовые двери имели до 1990 года электропривода, который впоследствии был заменен на пневмопривод.
В 1973 году электромотор ДК-207Г был заменен на ДК-210 (110 кВт).
Глубоко модернизированная в 1988 году версия получила наименование ЗиУ-682Г. Модель выделял более мощный электромотор ДК-213, технические усовершенствования и перепланированный салон. Значительно улучшилась антикоррозионная защита.
За длительный период на конвейере, ЗиУ-682 был изготовлен в количестве более 42 тысяч единиц, что делает его самой массовой серией троллейбусов на планете.
Модель поставлялась в такие страны как Болгария, Югославия, Польшу, Венгрию, Монголию и даже Южную Америку.
Модификации ЗиУ-682
ЗиУ-9, ЗиУ-9А — прототипы
ЗиУ-682Б — первая серия
ЗиУ-682В — с рессорами вместо реактивных тяг, 1976 г.
ЗиУ-682В-012 — с электромотором ДК-213, 1988 г.
ЗИУ-684 — опытный, с тиристорно-импульсной системой управления
ЗиУ-682Г — глубоко модернизированный, 1988 г.
ЗиУ-682Г-012 — доработанный
ЗиУ-682Г-014 — переходной, с мягкими сидениями, с 1998 г.
Технические характеристики ЗиУ–9 (ЗиУ-682Б)
| Габаритные размеры и масса | |
| Длина, м | 11600 |
| Ширина, м | 2500 |
| Высота, м | 3355 |
| Колесная база, м | 6200 |
| Снаряженная масса, т | 10300 |
| Полная масса, т | 18100 |
| Силовой агрегат | |
| Модель | ДК-210 |
| Тип | EL |
| Объем двигателя, л | 110 кВт |
| Мощность, л.с. при об/мин | |
| Крутящий момент, об.мин | |
| Изготовитель двигателя | АО «Электромашина» |
| Детали и эко-класс | |
| Ходовая часть | |
| Колесная формула, привод | 4х2 |
| Коробка передач | |
| Подвеска передняя | двухступенчатая |
| Подвеска задняя | на полуэллиптических листовых рессорах, пневматическая, с реактивными штангами |
| Тормозная система | |
| Шины | НД |
| Эксплуатационные характеристики | |
| Мест для сидения | 30 |
| Мест всего | 126 |
| Количество дверей | 3 (2+4+4) |
| Объем топливного бака, л | |
| Расход топлива, л/100км | |
| Максимальная скорость, км/ч | 60 |
| Рулевое управление | с гидроусилителем |
| Время разгона, сек | |
| Уровень пола, салон | высокопольный |
| Наличие автономного хода | нет |