Грузовики
Белаз-540
Коллектив молодого завода разработал карьерный самосвал БелАЗ-540 менее чем за год. Это был преемник модели МАЗ—525 и первый советский грузовой автомобиль с 12-цилиндровым дизелем, гидросистемой усилителя руля и подъемника кузова. Также на нём впервые появились редукторы в ступицах задних колёс.
Ёмкость кузова равнялась 15,3 кубометра. Снаряженная масса составила 21 тонну. Между двигателем и сцеплением установили гидромуфту, а задние колёса закрепили к кузову без подвески, жёстко. Одноместную кабину сместили влево и расположили рядом с двигателем. Кузов установили на раму на резиновых амортизаторах. Был предусмотрен обогрев днища для предотвращения примерзания грунта.
Испытания БелАЗ—540 проходили в 1962 году, а серийное производство началось в конце 1965 года. БЕЛАЗ—540 использовался для транспортировки грунта, скальных пород на карьерных работах в комплексе с экскаватором с ковшом объёмом 3-4 куб. м.
326 просмотров, 1 сегодня
Технические характеристики Белаз-540
| Габаритные размеры и масса | |
| Длина, м | 7250 |
| Ширина, м | 3480 |
| Высота, м | 3580 |
| Колесная база, м | |
| Снаряженная масса, т | 20925 |
| Полная масса, т | |
| Силовой агрегат | |
| Модель | |
| Тип | |
| Объем двигателя, л | |
| Мощность, л.с. при об/мин | |
| Крутящий момент, об.мин | |
| Изготовитель двигателя | |
| Детали и эко-класс | |
| Ходовая часть | |
| Колесная формула, привод | 4х2 |
| Коробка передач | 3-ступ |
| Подвеска передняя | |
| Подвеска задняя | |
| Тормозная система | |
| Шины | |
| Эксплуатационные характеристики | |
| Грузоподъемность, т | 270 |
| Объем топливного бака, л | |
| Расход топлива, л/100км | |
| Максимальная скорость, км/ч | 55 |