Грузовики
ГАЗ-51
ГАЗ-11-51
Новая базовая грузовая модель ГАЗ-11-51 пришла на смену устаревающей «полуторке» ГАЗ-ММ. Ее комплектовали копией закупленного в США 6-цилиндрового двигателя Dodge — мотором ГАЗ-11, выпуск которого был налажен в 1937 году.
Затем пришла война, а с ней – сборка из машинокомплектов американских грузовиков. Но к завершению войны конструкторы продолжили работы над более перспективной моделью — 2-тонкой. Ее грузоподъемность было рекомендовано увеличить на 500 кг. С этой задачей конструкторы ГАЗа справились и представили прототип окончательного варианта нового грузовика в мае 1944 года. Его назвали ГАЗ-51.
ГАЗ-51
Уже 19 июня 1945 года колонна ГАЗ-51 нулевой партии была продемонстрирована И.В. Сталину. Серийные образцы появились в декабре того же года.
Модель по многим показателям существенно превосходила своего предшественника, так межремонтный пробег возрос в два раза, а усиленная рама и узлы ходовой обладали приличным запасом прочности и могли испытывать большие перегрузки.
Шестицилиндровый 70-сильный силовой агрегат позволял развивать скорость 70 км/час, но четырехступенчатая КПП не получила синхронизаторов.
ГАЗ-51А
За три десятилетия грузовик многократно модернизировался. В 1955 году он подвергся первой серьезной модернизации, получив индекс ГАЗ-51А. На машины стали устанавливать новый кузов и тормоз барабанного типа.
ГАЗ-51 выпускался на протяжении 29 лет (до 2 апреля 1975 г.) и на то время по праву считался довольно передовой и совершенной конструкцией. За все годы было построено 3481033 грузовиков и шасси. Выпуск по технической документации был развернут в КНДР («Сынри-58»), ПНР («Люблин-51») и в КНР («Юэцзинь-134»).
Прочие модификации ГАЗ-51
ГАЗ-41 (АП-41) – опытный полугусеничный грузовик на базе ГАЗ-51
ГАЗ-51Б – газобаллонный автомобиль с двигателем, работающим на сжатом газе, 1949 г.
ГАЗ-51Ж – газобаллонный автомобиль на шасси ГАЗ-51 (для работы на газе), 1954 г
ГАЗ-51Р – грузопассажирское такси
ГАЗ-51Т – грузовое такси
ГАЗ-93 – самосвал на укороченном на 320 мм шасси, разработан на УрАЛе, выпускался на ОдАЗе.
ГАЗ-93А – модернизированный самосвал, с 1958 года собирался на САЗе
ГАЗ-51П – седельный тягач на базе ГАЗ-51А с дополнительным бензобаком емкостью 105 л, 1956-1975 г
284 просмотров, 1 сегодня
Технические характеристики ГАЗ-51
| Габаритные размеры и масса | |
| Длина, м | 5715 |
| Ширина, м | 2280 |
| Высота, м | 2130 |
| Колесная база, м | 3300 |
| Снаряженная масса, т | 2710 |
| Полная масса, т | 5150 |
| Силовой агрегат | |
| Модель | ГАЗ-51 |
| Тип | V6 |
| Объем двигателя, л | 70/2800 |
| Мощность, л.с. при об/мин | 3.485 |
| Крутящий момент, об.мин | 2011500-1700 |
| Изготовитель двигателя | Горьковский Автомобильный Завод |
| Детали и эко-класс | спереди, продольно, карбюратор |
| Ходовая часть | |
| Колесная формула, привод | 4x2, задний |
| Коробка передач | механическая 4-ступ |
| Подвеска передняя | рессорная |
| Подвеска задняя | |
| Тормозная система | |
| Шины | |
| Эксплуатационные характеристики | |
| Грузоподъемность, т | 2000 |
| Объем топливного бака, л | |
| Расход топлива, л/100км | |
| Максимальная скорость, км/ч | 70 |