Грузовики
ГАЗ-ММ
В советских реалиях ходовая часть полуторки ГАЗ-АА часто отказывала, и Ford предложил чертежи с усовершенствованиями, но заводские конструкторы ГАЗ разработали модернизированный грузовик ГАЗ-ММ. Он получил 50-сильный мотор, новый карданный вал, усиленную подвеску и доработанный рулевой механизм. Большинство ГАЗ-ММ не имели передачи заднего хода. Последний ГАЗ-ММ был изготовлен 10 октября 1949 года. Всего собрано 829 808 экземпляров.
Модификации ГАЗ-ММ
ГАЗ-ММ-В — упрощенный военный ГАЗ-ММ в период ВОВ
ГАЗ-42 — газогенераторный вариант полуторки, 1939—1946
ГАЗ-44 — газобаллонная модификация
ГАЗ-45 — вариант ГАЗ-ММ, работающий на сжиженном газе (пропан-бутан)
ГАЗ-60 — полугусеничный грузовик, 1939 г
ГАЗ-65 — полугусеничный грузовик, конструкция была признана неудачной, 1940 г
ГАЗ-410 (ГАЗ-С1) — самосвал на укороченном на 60 см шасси ГАЗ-ММ грузоподъёмность. 1,2 т. Объём кузова С-1 составлял 1,1 кубометра. Изначально установку изготавливал Завод им. Я.М. Свердлова, затем завод освоил кузова самостоятельно. 1934—1946 гг.
298 просмотров, 1 сегодня
Технические характеристики ГАЗ-ММ
| Габаритные размеры и масса | |
| Длина, м | 5250 |
| Ширина, м | 2040 |
| Высота, м | 1900 |
| Колесная база, м | 3340 |
| Снаряженная масса, т | 1750 |
| Полная масса, т | |
| Силовой агрегат | |
| Модель | ГАЗ-М |
| Тип | V4 |
| Объем двигателя, л | 50/2800 |
| Мощность, л.с. при об/мин | 3.285 |
| Крутящий момент, об.мин | НД |
| Изготовитель двигателя | Горьковский Автомобильный Завод |
| Детали и эко-класс | |
| Ходовая часть | |
| Колесная формула, привод | НД |
| Коробка передач | 4-ст мех |
| Подвеска передняя | на поперечно расположенной полуэллиптической рессоре |
| Подвеска задняя | |
| Тормозная система | |
| Шины | |
| Эксплуатационные характеристики | |
| Грузоподъемность, т | 1500 |
| Объем топливного бака, л | |
| Расход топлива, л/100км | 19 (А-66 или А-70) |
| Максимальная скорость, км/ч | 70 |