Грузовики
ГАЗель-Next
Сборка первых прототипов малотоннажных автомобилей нового поколения началось в 2011 году. Для кабин была закуплена новая роботизированная линия сварки, а сама разработка обошлась заводу в кругленькую сумму, поскольку, помимо всего, пришлось серьезно модернизировать цеха окраски и штамповки (новое оборудование Komatsu). Вторая опытная серия начала собираться в сентябре 2012 года, её презентовали на Московском Международном автосалоне.
9 апреля 2013 года бортовой грузовик следующего поколения под именем «ГАЗель-Next» встал на конвейер, при этом «Бизнес» и «Классик» ГАЗели продолжали выпускаться, а с 2016 года был освоен выпуск семейства цельнометаллических фургонов,
ГАЗель-Next унаследовал от предшественника только раму (с некоторыми отличиями), задний мост и коробку передач. Кабина же полностью новая: с пластиковыми крыльями, более удобная и безопасная. Передняя подвеска стала независимой, пружинной. В базовой комплектации — центральный замок, электростеклоподъёмники и обогрев зеркал
Изначально модель оснащалась лишь турбодизелем Cummins китайского производства, с 2014 года появилась возможность приобретения с бензиновыми УМЗ Evotech и газовых версия.
В сентябре 2015 года был показан цельнометаллический фургон, в автосалонах дилеров он появился в апреле 2016 года.
В марте 2019 года ГАЗ приступил к выпуску сверхдлинных версий модели «Газель Next». Удлиненные фургон и микроавтобус оборудованы новым задним мостом, доработанной тормозной системой.
За 25 лет собрано около 2 млн «Газелей» и ГАЗ старается уделять экспорту большое внимание, в частности, создав сборочное предприятие в Турции.
ГАЗель-Next второго поколения. Прототип.
На выставке Comtrans-2019 компания ГАЗ представила прототипы второго поколения «Газели-Некст». Прототипы получили название «Газель NN». Внешние отличия — в диодной оптике и новом переднем бампере. Основные внутренние отличия – 136-сильный дизельный VW CSL рабочим объемом 2.0 л и новая шестиступенчатая «механика» и абсолютно новая приборная панель с большими карманами и с крупным сенсорным дисплеем. Ожидается, что гидроусилитель руля уступит место электромеханике.
Выпуск новинки запланирован на первый квартал 2021 года.
Модификации ГАЗель-Next
ГАЗ-А21R22-30 — с дизелем Cummins
ГАЗ-А21R23-20 — с двигателем УМЗ Evotech
ГАЗ-А21R25-20 — ГБО версия с УМЗ Evotech
ГАЗ-А21R32-30 — удлинённый с дизелем Cummins
ГАЗ-А21R33-10 — удлинённый с двигателем УМЗ Evotech
ГАЗ-А21R35-10 — удлинённый ГБО версия с УМЗ Evotech
ГАЗ-А22R22-30 — двухрядная кабина, с дизелем Cummins
ГАЗ-А22R33-20 — двухрядная кабина, удлиненная база, УМЗ Evotech
ГАЗ-А31R22-40 — цельнометаллический с дизелем Cummins
ГАЗ-А31R33-20 — цельнометаллический удлинённый, УМЗ Evotech
ГАЗ-А32R22-40 — цельнометаллический, двухрядная кабина, Cummins
196 просмотров, 1 сегодня
Технические характеристики ГАЗ-А21R22
| Габаритные размеры и масса | |
| Длина, м | 5630 |
| Ширина, м | 2068 |
| Высота, м | 2137 |
| Колесная база, м | 3145 |
| Снаряженная масса, т | 2060 |
| Полная масса, т | 3500 |
| Силовой агрегат | |
| Модель | Cummins ISF2.8s4129Р |
| Тип | V4 |
| Объем двигателя, л | 120 (88,3)/3600 |
| Мощность, л.с. при об/мин | 2,8 |
| Крутящий момент, об.мин | 270/1400-3000 |
| Изготовитель двигателя | Cummins Inc. |
| Детали и эко-класс | |
| Ходовая часть | |
| Колесная формула, привод | 4x2, задний |
| Коробка передач | Механическая, 5-ступенчатая |
| Подвеска передняя | Независимая, на поперечных рычагах с цилиндрическим пружинами, со стабилизатором |
| Подвеска задняя | |
| Тормозная система | Двухконтурные, с гидравлическим приводом и вакуумным усилителем, передние дисковые |
| Шины | 185/75R16C |
| Эксплуатационные характеристики | |
| Грузоподъемность, т | |
| Объем топливного бака, л | |
| Расход топлива, л/100км | 40306 |
| Максимальная скорость, км/ч | 132 |