Грузовики
КАМАЗ-4307 Тулпар
В 2017 году КамАЗ, желая выйти на рынок легкого коммерческого транспорта (LCV), подготовил опытную малотоннажную модель, с использованием кабины от японского грузовика Mitsubishi Fuso Canter. Ожидается, что модель под индексом 4307и полной массой менее 10 тонн займет нишу рынка перед выпускаемой моделью 4308 полной массой немногим менее 12 тонн. Грузоподъемность опытного экземпляра — 3,2 тонны.
Стандартная камазовская кабина оказалась слишком тяжелой для модели, чем и объясняется использование «сторонней» кабины. Стоит упомянуть, что Mitsubishi Fuso является дочерней компанией Daimler AG, владеющей 15% акций КАМАЗа. Так что унификация кабины КАМАЗа-4307 c «японцем» не удивительна.
Прототип КамАЗ-4307 оснастили 138-сильным 3,9-литровым дизельным агрегатом Cummins ISBe 140 и немецкой КПП ZF.
Касательно серийного выпуска КамАЗ-4307, со слов генерального директора КамАЗа Сергея Когогина, опытно-промышленное производство (но уже с кабиной от китайских грузовиков JAC N-series) может начаться в 2020 году, серийное — в 2021–2022 годах.
468 просмотров, 1 сегодня
Технические характеристики КАМАЗ-4307
| Габаритные размеры и масса | |
| Длина, м | 6320 |
| Ширина, м | 2400 |
| Высота, м | 3100 |
| Колесная база, м | 3400 |
| Снаряженная масса, т | 4650 |
| Полная масса, т | |
| Силовой агрегат | |
| Модель | Cummins ISBe 140 |
| Тип | R4 |
| Объем двигателя, л | 138 (103 кВт) / 2700 |
| Мощность, л.с. при об/мин | 3,9 |
| Крутящий момент, об.мин | 450 (46) / 1000-1700 |
| Изготовитель двигателя | Cummins Inc. |
| Детали и эко-класс | Евро-3 |
| Ходовая часть | |
| Колесная формула, привод | 4x2, задний |
| Коробка передач | ZF 6S1000 механическая, шестиступенчатая |
| Подвеска передняя | |
| Подвеска задняя | |
| Тормозная система | |
| Шины | |
| Эксплуатационные характеристики | |
| Грузоподъемность, т | 3200 |
| Объем топливного бака, л | |
| Расход топлива, л/100км | |
| Максимальная скорость, км/ч | |