КАМАЗ-5460

Admin/ 5 декабря, 2017/

Производитель: КамАЗ
Категория: Среднетоннажные

Годы производства:
КамАЗ-5460: 2003-2010
КамАЗ-5460-046-22: 2006-2013
КамАЗ-5460-076-63: 2010-

Двухосный магистральный седельный тягач, под индексом КамАЗ-5470, был представлен летом 2002 года на Московском международном автосалоне и стал первым магистральным двухосным тягачом автозавода, и первым приспособленным для работы с евро-полуприцепами. Модель разработали на базе модели 6520.

Вместо не совсем подходящей для евротрейлеров формулы 6х4, машину спроектировали двухосной. Изначально подвеска всех колес была полностью рессорной, однако от подобной конструкции отказались и задний мост у КамАЗа 5470 получил 4-х баллонную пневмоподвеску, что позволило снизить высоту посадки седла. Подрессоренный передний мост позволил серьезно уменьшить колебания и вибрации.

Часть элементов кабины заказали в Голландии у концерна DAF, саму кабину тягача в конце 2003 года оборудовали вторым спальным местом, за счет увеличения высоты кабины. Лобовое стекла лишилось стойки.

Прототипы оснащали 11 литровым 260 сильным дизелем 740.13-250, однако от него «спешно» отказались в пользу более мощного 740.50.

Модель пошла в серию как КамАЗ-5460. Рабочее название модели «Континент» не прижилось. Модель КамАЗ-5460 принимала участие в съемках известного российского телесериала «Дальнобойщики 2».

Модернизация 2006-го года

В 2006-2007 годах был готов рестайлинговый вариант 5460-046-22 «Стайер». Многие комплектующие стали импортными, к примеру – рулевой усилитель RBL, гипоидный задний мост Madara и седло устройство от Jost.

КАМАЗ-5460 обзавелся новым 420-сильным дизелем 740.64-420, оборудованный топливной установкой Common Rail от Bosh.

Модернизация 2010-2013-го годов

С 2010 года также выпускается версия КамАЗ-5460-076-63. Она получила усовершенствованную кабину на улучшенной пневмоподвеске, усиленные лонжероны рамы и новую приборную панель.

Затем КамАЗ продолжил поиски путей повышения «объема» и комфорта «дальнобойной» кабины, в том числе вёл переговоры с MAN о приобретении лицензии на выпуск кабин TGA и китайской версии кабины MAN F2000, но завод в итоге стал довольствоваться редизайном кабины от ателье «Автодизайн».

С 2013 году КамАЗ-5460 начал уступать место своему преемнику – магистральному тягачу КамАЗ-5490.

Технические характеристики КамАЗ-5460

Габаритные размеры и масса
Длина, м 6340
Ширина, м 3130
Высота, м 2550
Колесная база, м 3950
Снаряженная масса, т 7350
Полная масса, т 18000 (автопоезда - 40000)
Силовой агрегат
Модель КамАЗ-740.50-360
Тип V8
Объем двигателя, л 360 (265 кВт)/2200
Мощность, л.с. при об/мин 11,76
Крутящий момент, об.мин 1470/1400
Изготовитель двигателя Камский автомобильный завод
Детали и эко-класс с турбонаддувом Euro-2
Ходовая часть
Колесная формула, привод 4x2, задний
Коробка передач 16МКПП ZF 16S 151
Подвеска передняя
Подвеска задняя
Тормозная система пневматический
Шины 315/80 R22,5 или 315/60 R22,5
Эксплуатационные характеристики
Грузоподъемность, т
Объем топливного бака, л 2х350
Расход топлива, л/100км
Максимальная скорость, км/ч 100
Поделиться этой записью