КрАЗ-219, КрАЗ-221, КрАЗ-222
Помимо полноприводной базовой модели КрАЗ-214 в первое семейство завода также входили бортовой КрАЗ-219, тягач КрАЗ-221 и самосвал КрАЗ-222.
Бортовой КрАЗ-219
В 1959-63 годы выпускался вариант с двумя ведущими мостами (6×4) и грузовой платформой.
Седельный тягач КРАЗ-221
КрАЗ-221 был разработан в Ярославле как ЯАЗ-221, затем его производство перенесли в Кременчуг. КрАЗ-221 мог тянуть полуприцепы полной массой до 30т. В 1961 г. завод поставил до 500 экземпляров на экспорт.
Самосвал КРАЗ-222 Днепр
КрАЗ-222 также изначально собирался в Ярославле под индексом ЯАЗ-222 до конца 1959 года. Модель отметилась на сооружении Кременчугской ГЭС, а также при строительстве Братской и Усть-Илимской ГЭС.
С 1960 года почти все детали завод выпускал собственными силами. С 1963 года незначительно обновленный 222-й выпускался под индексом «222Б».
В 1966 году на смену «222-му» пришел 11-тонный КрАЗ-256Б, а версия с более мощным силовым агрегатом ЯМЗ-238 и пятиступенчатой КПП получила индекс КрАЗ 257.
783 просмотров, 1 сегодня
Технические характеристики КрАЗ-219
Габаритные размеры и масса | |
Длина, м | |
Ширина, м | |
Высота, м | |
Колесная база, м | |
Снаряженная масса, т | |
Полная масса, т | |
Силовой агрегат | |
Модель | ЯАЗ-206 |
Тип | V6 |
Объем двигателя, л | 180 (132 кВт) |
Мощность, л.с. при об/мин | 6,97 |
Крутящий момент, об.мин | |
Изготовитель двигателя | Ярославский моторный завод |
Детали и эко-класс | двухтактный |
Ходовая часть | |
Колесная формула, привод | 6х4 |
Коробка передач | Механическая, 5-ступенчатая |
Подвеска передняя | |
Подвеска задняя | |
Тормозная система | пневматическая, двухконтурная, |
Шины | |
Эксплуатационные характеристики | |
Грузоподъемность, т | 12000 |
Объем топливного бака, л | |
Расход топлива, л/100км | |
Максимальная скорость, км/ч | 55 |