МАЗ-200

Admin/ 5 декабря, 2017/

Производитель: МАЗ
Категория: Среднетоннажные

Годы производства:
МАЗ-205: 1947-1966
МАЗ-200: 1951-1965
МАЗ-200В: 1952-1965

Проектирование МАЗ-200 (ЯАЗ-200)

Первой серийной машиной на МАЗе была МАЗ-200, которая являлась копией ЯАЗ-200. Грузовик ЯАЗ-200 был разработан на Ярославском заводе с оглядкой на зарубежные аналоги. Благодаря лендлизу, на ЯАЗ поступил ряд ведущего зарубежного оборудования и технологий, часть из которых была применена при разработке.

Форма кузова повторяла американский «MACK L», а силовой агрегат был скопирован у General Electric. 

Пока строилась первая очередь завода, 1 ноября 1947 г. в экспериментальном цехе также начали сборку самосвала МАЗ-205, большинство комплектующих и агрегатов для которого доставляли с других предприятий.

Серийное производство МАЗ-200

Со вводом в строй второй очереди МАЗа, в 1951-м на конвейере наладили сборку грузовика ЯАЗ-200 под индексом МАЗ-200. Никаких отличий кроме передней решетки у оригинала и копии не было. 

 МАЗ-200 стал передовым для своего времени: синхронизированы все передние передачи, тахометр на приборной панели, ускоряющая передача и насос топлива высокого давления.  С середины 50-х началась комплектация более мощными двигателями ЯМЗ-204А мощностью 120 л.с.

Дефицит стального листа привел к тому что кабину изготавливали из древесины и оббивали жестью. Со временем часть автомобилей начали укомплектовывать отопителями. Экспортный вариант имел голубой окрас.

МАЗ-200 продержался «на ленте» до 31.12.1965, когда на смену пришла новый базовый грузовик — бескапотный МАЗ-500. Было выпущено 230 тысяч единиц. 

Модификации МАЗ-200

В 1952 г. началась сборка МАЗ-200В — седельного тягача с более мощным 135-сильным двигателем. Помимо него изготавливали МАЗ-200Д — шасси под всевозможную установку техники. 

Армейская версия МАЗ-200Г имела колесную формулу 4х2, высокобортный кузов с надставками, откидные скамьи, а также мост с понижающими передачами (выпускалась до 1957 года).

По некоторым данным, в 1962 г. МАЗ-200 получила новый шестицилиндровый 165-сильный двигатель ЯМЗ-236, но некоторые водители сами устанавливали этот мотор от трехосного ЯАЗ-210. Вероятно, седельный тягач с таким мотором маркировался как МАЗ-200М.

МАЗ-200В
МАЗ-200Г

Технические характеристики МАЗ-200

Габаритные размеры и масса
Длина, м 7620
Ширина, м 2650
Высота, м 2430
Колесная база, м 4520
Снаряженная масса, т 6400
Полная масса, т 13625
Силовой агрегат
Модель ЯАЗ-М204А
Тип V4
Объем двигателя, л 120 / 2000
Мощность, л.с. при об/мин 4.650
Крутящий момент, об.мин н.д.1200-1400
Изготовитель двигателя Ярославский моторный завод
Детали и эко-класс
Ходовая часть
Колесная формула, привод 4x2, задний
Коробка передач ручная 5-ступ
Подвеска передняя две продольных полуэллиптических рессоры
Подвеска задняя
Тормозная система с пневматическим приводом
Шины
Эксплуатационные характеристики
Грузоподъемность, т
Объем топливного бака, л
Расход топлива, л/100км 32-35
Максимальная скорость, км/ч 52
Поделиться этой записью