Грузовики
МАЗ-514 \ МАЗ-515
МАЗ-514
Дебютный минский трехосник с колесной формулой 6×4, спроектированный на базе МАЗ-500, изготовили в 1965 году. Его проектировали для общества «Совтрансавто» и оснастили шестицилиндровым мотором ЯМЗ-236 (265 л. с.), которого оказалось недостаточно для подобной машины. Приемочные испытания МАЗ-514 грузоподъемностью 14 т проходили в начале 1969 года, но отсутствие достаточно мощного двигателя и недоработки небалансирной подвески помешали постановке на конвейер.
Доработанный МАЗ-514Б разрабатывали для работы в составе автопоезда с трёхколёсным прицепом, это было уже в 1974 году. МАЗ-514Б комплектовался восьмицилиндровым двигателем ЯМЗ-238Е мощностью 265 л.с., что улучшило ходовые качества модели.
МАЗ-515
Опытный седельный тягач МАЗ-515 (6х4) изготовили в 1965 году, его грузоподъёмность с полуприцепом составила 25 т. Грузовик оснастили 240-сильным ЯМЗ-238. Испытания завершились в начале 1969 года.
Экспериментальный МАЗ-515В отличался иной формой фар головного света, но распространения не получил.
МАЗ-515 так и не вышел в серийное производство, ограничившись небольшими партиями.
Модификации МАЗ-515
МАЗ-515А – несерийный, с кабиной от МАЗ-500А, движок ЯМЗ-238, колесная база между первыми осями возросла на 10 см, 1974 г.
МАЗ-515Б – кабина от МАЗ-5335, бампер со встроенными фарами, один общий топливный бак, пластиковая решетка радиатор, 1977 г.
МАЗ-515В – с другими фарами
388 просмотров, 2 сегодня