Грузовики
МАЗ-516 \ МАЗ-520
МАЗ-516
МАЗ-516 — трёхосный бортовой тягач с подъемным задним мостом. Третью ось можно было «вывесить» гидроприводом, повышая тем самым грузоподъёмность, либо опустить.
Серийный выпуск начался в 1969 году, с 1970 года выпускались модернизированные МАЗ-516А и 516В. МАЗ-516А комплектовался восьмицилиндровым дизелем ЯМЗ-238, а МАЗ-516Б – шестицилиндровым ЯМЗ-236.
С 1973 года МАЗ-516 выпускался с кабиной от МАЗ-500А.
Опытный МАЗ-520
МАЗ-520 – экспериментальная модель трехосного седельного тягача с колесной формулой, две передние оси которого были сконструированы управляемыми, ведущей была только задняя ось. Автомобиль был спроектирован с целью увеличения грузоподъемности при использовании стандартной передней оси, в результате полезная нагрузка на ось выросла до 10 тонн, однако увеличить нагрузку на сцепное устройство такое техническое решение существенно не помогло.
Подобная попытка увеличения грузоподъёмности не увенчалась успехом и не стала серийной, поскольку конструкция критически усложнилась в сравнении с МАЗ-504.
857 просмотров, 1 сегодня
Технические характеристики МАЗ-516Б
| Габаритные размеры и масса | |
| Длина, м | 8520 |
| Ширина, м | 2500 |
| Высота, м | 2650 |
| Колесная база, м | 4578 |
| Снаряженная масса, т | 8800 |
| Полная масса, т | 23525 |
| Силовой агрегат | |
| Модель | ЯМЗ-238 |
| Тип | V8 |
| Объем двигателя, л | 240 \ 2100 |
| Мощность, л.с. при об/мин | 14,8 |
| Крутящий момент, об.мин | НД |
| Изготовитель двигателя | Ярославский моторный завод |
| Детали и эко-класс | четырёхтактный, верхнеклапанный |
| Ходовая часть | |
| Колесная формула, привод | 6х2 |
| Коробка передач | пятиступенчатая |
| Подвеска передняя | |
| Подвеска задняя | |
| Тормозная система | |
| Шины | 11,20-20 |
| Эксплуатационные характеристики | |
| Грузоподъемность, т | 16500 |
| Объем топливного бака, л | |
| Расход топлива, л/100км | 30 |
| Максимальная скорость, км/ч | 95 |