Грузовики
ЗиЛ-131
Экспериментальный Зил-165
С целью замены морально устаревшего полноприводного ЗиЛ-157, разрабатывался ЗИС-128. В процессе устранения недостатков этого опытного вездехода, на основе новой базовой модели Зил-130, разработали опытную трехосную модель ЗиЛ-165. Однако Вооруженные Силы не видели в красивых и сложных гнутых передних крыльях новой кабины практичности, и конструкторы снова «засели» за чертежи, чтобы представить — ЗИЛ-131.
Первые прототипы, изготовленные в октябре-ноябре 1956 года получили двигатели ЗИЛ-1Э130, В 1959 году появился силовой агрегат серии ЗИЛ-130, но в серию, после заводских, а затем приёмочных испытаний, к серийному производству был рекомендован образец с агрегатом ЗИЛ-131.
Все армейские модификации получили экранированное электрооборудование, отключаемые системы вентиляции картера и охлаждения, что позволило преодолевать броды глубиной до 0.9 м.
Выпуск наладили в 1966 году.
Модернизированный ЗИЛ-131Н
С 1986 года выпускается модернизированный вариант ЗИЛ-131Н. Производство ЗИЛ-131Н непосредственно ЗИЛом было свернуто в 1994 году в связи с началом выпуска ЗИЛ-4334, но на Уральском автомоторном заводе производство ЗИЛ-131Н продолжалось до 2002 года, т
Модификации ЗИЛ-131
ЗИЛ-131А — изначально этот индекс принадлежал опытному грузовику, затем – серийному народнохозяйственному без экранированного герметичного электрооборудования
ЗИЛ-131В — седельный тягач
ЗИЛ-131С — для холодного климата
ЗИЛ-131Н1 и ЗИЛ-131Н2 — дизельными двигателями
ЗИЛ-131НА — модернизированный народнохозяйственный, с 1986 г.
ЗИЛ-131НС — модернизированный для холодного климата (до минус 60°С), с 1986 г.
386 просмотров, 2 сегодня
Технические характеристики ЗИЛ-131
| Габаритные размеры и масса | |
| Длина, м | 7040 |
| Ширина, м | 2500 |
| Высота, м | 2480 (2975) |
| Колесная база, м | |
| Снаряженная масса, т | 6135 (с лебёдкой — 6375) |
| Полная масса, т | 10185 (10425) |
| Силовой агрегат | |
| Модель | ЗИЛ-5081 |
| Тип | V8 |
| Объем двигателя, л | 150 |
| Мощность, л.с. при об/мин | 6.0 |
| Крутящий момент, об.мин | |
| Изготовитель двигателя | Завод имени Лихачёва |
| Детали и эко-класс | |
| Ходовая часть | |
| Колесная формула, привод | 6х6 |
| Коробка передач | 5 ступ + раздаточная коробка |
| Подвеска передняя | на двух полуэллиптических рессорах с задними скользящими концами и амортизаторами |
| Подвеска задняя | |
| Тормозная система | с барабанными механизмами, одноконтурный пневмопривод |
| Шины | |
| Эксплуатационные характеристики | |
| Грузоподъемность, т | 5000 (по грунту 3500), прицепа - 5000 |
| Объем топливного бака, л | 2х170 |
| Расход топлива, л/100км | 15,5 (А-76) |
| Максимальная скорость, км/ч | 80 |