Грузовики
ЗиЛ-4362
По инициативе тогдашнего мера Москвы Юрия Лужкова стало, в латвийской Елгаве должно было начаться строительство автосборочного завода, где планировалось изготавливать новый разработанный грузовик – модернизированный ЗиЛ-4362. Идея появилась в 2002 году, но сам ЗиЛ не очень-то собирался сотрудничать с прибалтами.
К моменту начала работы над моделью ЗиЛ-4362 в Латвии уже требовалось соответствовать нормам Евро-4. Поэтому на ЗиЛе решили изготавливать раму с мостами, подвесками, а кабина должна была быть латвийского производства, над ее вариантами дизайна трудились московские и челнинские специалист. Силовой агрегат был выбран дизель Cummins с коробкой передач ZF. В мае 2004-го был изготовлен первый ходовой образец.
На предприятие AMO Plant израсходовали из московского бюджета не менее 32,5 млн долларов, но уже 17 сентября 2010 года стало известно о проекте AMO Plant по сборке голландских автобусов VDL Ambassador. Тогдаже стало известно, что проект ЗиЛ-4362 был заморожен.
1,045 просмотров, 1 сегодня
Технические характеристики ЗИЛ 4362 4362CO "Тапир"
| Габаритные размеры и масса | |
| Длина, м | 4055 |
| Ширина, м | 1540 |
| Высота, м | 1560 |
| Колесная база, м | 4505 |
| Снаряженная масса, т | |
| Полная масса, т | 9000 |
| Силовой агрегат | |
| Модель | ГАЗ-652 |
| Тип | V6 |
| Объем двигателя, л | 90 (форсирован) |
| Мощность, л.с. при об/мин | 3,48 |
| Крутящий момент, об.мин | |
| Изготовитель двигателя | Горьковский Автомобильный Завод |
| Детали и эко-класс | карбюраторный, четырёхтактный, рядный |
| Ходовая часть | |
| Колесная формула, привод | 4х2, задний |
| Коробка передач | мех 4-ст (до 1101959 3-ст) |
| Подвеска передняя | |
| Подвеска задняя | |
| Тормозная система | |
| Шины | |
| Эксплуатационные характеристики | |
| Грузоподъемность, т | |
| Объем топливного бака, л | 35 |
| Расход топлива, л/100км | |
| Максимальная скорость, км/ч | 105 |